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決定要去馬達加斯加之後,就開始研究背包客棧上面的台灣人都是怎麼安排馬島的行程。最常見的是西部加東部的十天出頭的旅行,並且會委請當地的旅行社包車及規劃行程:
唯一一個行程不一樣的前輩在馬島待了 29 天(!),不過在背包客棧上的細節沒有列得很詳細,看文字說明應該也是有部份行程是包了車跑景點。(Link: 馬達加斯加旅遊規劃 )
本來我們的行程也是打算照抄就好,但是(多)看了一些英文/法文的部落客的分享之後,發現不是每個人都是跑東西路線的行程,稍微有了一些不一樣的想法。
馬島有非常多國家公園跟自然保護區,光是官方的國家公園就有三十幾座,除此之外還有不少私人保護區。(Link: 馬島國家公園官網)
雖然其中不少國家公園不太好到(例如要開 4x4 在野外露營兩天才能抵達),但是光是公路上能夠到達的國家公園跟自然保護區就很難抉擇要去哪一些了。後來決定先從氣候下手,類似風土的國家公園就只看一間就好。

加上地形的資訊(馬島的中央是一片高原),大概可以把馬島從乾到溼分成幾大區。於是我們決定大概乾的溼的都要看一輪。
馬島的 UNESCO 遺產只有三座,一座是文化遺產(皇家行宮),剩下兩座自然遺產分別是:
貝馬拉哈石林就是台灣旅客最常分享的西部路線會參訪到的景點。除了石林以外,西部路線還會看到猴麵包樹大道(Allée des Baobabs)跟奇靈地乾燥落葉林(Kirindy Forest),是非常成熟的觀光區。

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但是。
從最近的城鎮穆龍達瓦(Morondava)要拉車到貝馬拉哈石林的話單程要在 4x4 越野車上坐 10 個小時,中間還要跟著車一起渡河。然後到那邊住一晚之後會去爬石林,爬完石林之後再坐 10 個小時原路折返。
更糟的是從首都安塔那那利佛(Antananarivo,當地人簡稱塔那 Tana)搭小巴到穆龍達瓦也要 12 個小時,不然就是要搭很常會取消航班的馬島航空(Air Madagascar, 當地人簡稱(?)Air Maybe)。
我跟詩軒討論了之後發現我們兩個對爬石林的興趣都沒有很大,反而是對猴麵包樹跟奇靈地森林比較有興趣。但是如果都拉車到了穆龍達瓦,只去看猴麵包樹大道跟奇靈地森林又有點浪費。
與此同時,我對另外一個世界遺產有一些興趣,馬達加斯加選了六座雨林,一起投進了 UNESCO 的自然遺產列表。這些雨林因為溼度高,常年有雲霧環繞,所以也被稱為雲霧森林。
這六座雨林好幾座都不太容易到,但其中有一座拉努馬法納國家公園(Ranomafana NP)離中部大城菲亞納蘭楚阿(Fianarantsoa,簡稱菲亞納 Fianar)只要大概 3 小時車程。從西部路線是可以繞路一點點去到菲亞納,再上山去看雨林,但交通是一個非常大的挑戰,畢竟好不容易到了馬島,結果每天都在拉車的話,也不算是什麼好行程。規畫的中間為了解釋給詩軒聽,還畫了下面這張交通時程圖,把我們當時考慮去的國家公園都放進去,再看要怎麼砍景點。

下面附上規劃的時候放在圖下面的註腳:
後來發現,馬達加斯加南北向的柏油公路 RN7 (據稱整個馬島只有兩條品質 OK 的柏油公路,一條東西向,一條南北向)最終會通到圖利亞拉(Toliara,又稱圖雷爾 Tuléar)。圖利亞拉附近因為也很乾,所以也有大量的猴麵包樹可以看!

Photo: 〈The rise of baobab trees in Madagascar〉
發現了這件事之後,往這個方向再研究了一番,發現我們想看的東西在 RN7 公路附近都有。
然後公路上會有國營的或私營的小巴(Bush Taxi)往來,我們也可以省下包車的錢,時間拉長一點點完全有辦法自己跑完所有想去的行程。相較西部路線一定得包 4x4 越野車的路況要便宜不少。
於是最後我們決定:從塔那出發,一路順著 RN7 往下玩,直到到圖利亞拉附近的 Ifaty 海灘休息放鬆,最後再從圖利亞拉機場飛回塔那離境,石林跟猴麵包樹大道就算了,不去(耶不用坐 4X4 坐到屁股痛)。真的出發之後再來更新實際上到底我們的馬島行程怎麼跑。